Летом текущего года российских автомобилистов ждет несколько важных нововведений. К примеру, будут пересмотрены программы государственной поддержки, а также начнут действовать новые правила тюнинга машин и ввоза праворульных транспортных средств на территорию РФ.
Как пишет «Российская газета» со ссылкой на исследование «Авито Авто», в нынешнем году спрос на вторичном рынке РФ на отечественные машины достиг 36%. Самой большой популярностью российские автомобили пользуются в домашнем регионе компании «АвтоВАЗ» — Тольятти (60% спроса).
В России в ближайшее время изменится жизнь миллионов автомобилистов. Как сообщает ToDay News Ufa, миллионов автомобилистов России ждут некоторые изменения. Скидка на покупку транспортного средства Правом на льготные условия покупки автомобиля смогут воспользоваться еще больше россиян.
Дилеры и банки уже начали принимать документы от россиян. Первые покупатели получат автомобили уже 7 июня.С 1 июня программы стали доступны семьям с одним и более несовершеннолетними детьми, медицинским работникам и россиянам, сдавшим прежнее авто в трейд-ин.
Названы три нововведения, которые затронут автолюбителей летом. Так, наряду с обновлением программ господдержки, заработают новые правила автомобильного тюнинга и импорта праворульных машин. Так, с 1 июня 2020 года в России начала действовать расширенная программа льготного автокредитования.
В тройку регионов-лидеров, где популярны «железные кони» российского автопрома, входят Саратов и Ульяновск. Как рассказали автоэксперты, в этих городах спрос на отечественные бренды составляет 40 процентов.
Напомним, Great Wall Pao пока представлены только в Китае, но до конца 2020 года выпуск грузовых внедорожников Pao будет запущен и в России. Самый большой пикап в модельной линейке Great Wall позиционируется как прямой конкурент японского Toyota Hilux.
Официально КамАЗ не раскрывает технические характеристики электрических грузовиков. Можно сделать вывод, что на «батарейном» шасси используется кабина поколения K4, тяговые аккумуляторы имеют жидкостное охлаждение, а их компоновка схожа с грузовиками Mercedes-Benz eActros.
«КамАЗ», как и многие другие производители грузовиков, просто обязан идти в ногу со временем и думать об электрификации. Так и происходит: первые два полностью электрических шасси с кабиной К4 уже стоят в Научно-техническом центре компании в Набережных Челнах.
Изменения в основном затронули внешность (она стала «более премиальной») и двигатели. Отныне внедорожник предлагается в том числе с модернизированным 2,8-литровым дизелем, который стал мощнее, но экономичнее.
